Lockheed-F104-(Starfighter MM-6546 "Livrea Rossa")
Scala 1-48
Modello speciale realizzato a regola d"arte, curato nei minimi particolari, materiali resina con particolari in metallo già assemblato e verniciato, rifinito con trasparente lucido. Da collezione.
Dimensioni: lunghezza mm.360 - apertura alare mm.180 - Peso: Kg. 0,700
*Compreso di elegante piedistallo in acciaio satinato con targhetta e confezione personalizzata.
Questo modello è realizzato artigianalmente e prodotto su commissione, si possono richiedere prezzi e tempistiche contattandoci direttamente ai numeri 029791422, cell. 3393862464 oppure tramite posta eletronica allindirizzi info@spotoaerei.it o spotomodelli@libero.it
SFIDE
La storia di due "duelli" inconsueti avvenuti a 50 anni di distanza luno dallaltro
Un F-104, una Ferrari di formula 1 e il funambolico Gilles Villeneuve. Tre miti che per un giorno si sono incontrati e sfidati. Un aereo contro una monoposto. Il tutto è avvenuto il 21 novembre del 1981, sulla pista dellaeroporto di Istrana (Treviso), sede del 51° Stormo. Un confronto insolito, ma non unico.
Il più noto è quello avvenuto circa cinquanta anni prima a Roma, sullAutodromo del Littorio, l8 dicembre 1931.
In quelloccasione unaltro pilota automobilistico, entrato nella storia, sfidò un aereo. Quel pilota era Tazio Nuvolari, detto il "Mantovano Volante". Per il duello Nuvolari utilizzò unAlfa Romeo 8C-2300 tipo Monza. Laereo era invece un Caproni CA 100 pilotato da Vittorio Suster.
La sfida prevedeva che il Caproni - in volo - seguisse landamento della pista. Cinque i giri in programma per un totale di km 16,998. Al via, Nuvolari fu più lesto, ma la gara venne vinta da Suster e dal suo CA 100 che coprirono la distanza nel tempo di 612" alla media di 164,237 km/h. Come mostra la foto pubblicata sul n° 35 de "LAuto Italiana" di quellanno, Nuvolari fu battuto solo di qualche metro.
Un esito diverso ha avuto la sfida tra Gilles Villeneuve e lF-104S 51-03 pilotato dal tenente Daniele Martinelli. In questo caso, però, si è trattato di una gara di accelerazione su 1000 metri con partenza da fermo. Il temerario pilota canadese, gareggiò senza alettoni per sfruttare al massimo la potenza e la velocità della sua Ferrari 126 CK (telaio n° 053) dotata di un motore 6 cilindri turbo. Quel giorno - come si vede dalla tabella sotto riportata - altri piloti e altre monoposto di formula uno sfidarono il "Cacciatore di Stelle", ma Gilles Villeneuve fu il pilota più veloce in assoluto con la sua rossa Ferrari n° 27.
