Embraer ERJ-145 - (Da personalizzare) - modello in resina - scala 1:62
RIPRODUCIBILE IN QUALSIASI LIVREA RICHIESTA
Modello interamente realizzato in resina, a regola d"arte, curato nei minimi particolari, e dettagli.
Compreso di elegante piedistallo.
Dimensioni: lunghezza cm.48 - apertura alare cm.32
Peso: Kg. 0,95
Quantitativo minimo per ordinare Embraer 145-1-62 (3) modelli.
Per informazioni sulle nostre riproduzioni in scala contattaci direttamente al numero 029791422 oppure tramite posta elettronica all´indirizzo spotomodelli@libero.it
L´aereo: L´Embraer ERJ-145 è un aeroplano da trasporto passeggeri a medio raggio costruito dalla brasiliana Embraer. È caratterizzato da ala bassa con piani di coda a T, motorizzato con due turbofan (di costruzione Rolls Royce) montati posteriormente. Ha una configurazione base per il trasporto di 52 persone, mentre la configurazione Alitalia Express è per 48 persone. Il motivo è dovuto dalla presenza a bordo di un armadietto per i soprabiti e della riduzione di 2 file per garantire più confort a bordo. È uno dei più popolari aerei da trasporto regionale del mondo.
L´ERJ-145 fu presentato al Salone internazionale dell´aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget nel 1989 come una versione allungata e dotata di motori turbofan dell´Embraer EMB 120 Brasilia. Inizialmente l´aereo aveva ali dritte dotate di winglet, motori montati sull´ala, un´autonomia di 2.500 km e il 75% dei componenti in comune con l´EMB 120. Ma nel 1990 l´Embraer modificò totalmente il progetto a causa degli scarsi risultati ottenuti nella galleria del vento. Il nuovo progetto prevedeva un´ala a freccia di 22.3 gradi, motori sempre montati sull´ala e autonomia di 2.500 km. Questo nuovo progetto risultò buono nei test effettuati nella galleria del vento, ma la combinazione dell´ala a freccia e motori montati sotto le ali comportava un carrello d´atterraggio molto più alto del progetto iniziale.
L´evoluzione dell´aereo andò avanti con molte modifiche fino al 1991, ma è comunque evidente l´influenza subita dall´EMB 120. La versione di produzione prevede i motori montati nella parte posteriore della fusoliera, ali a freccia senza winglets, piani di coda a T e un´autonomia di 2.500 km.
L´ERJ-145 volò la prima volta l´11 agosto 1995 e la prima consegna avvenne nel dicembre 1996 per la ExpressJet, divisione regionale della Continental Airlines. ExpressJet impiega il più alto numero di questi velivoli: 260 dei circa 1000 in servizio. Il secondo operatore più grande è l´American Eagle Airlines, con 107 aerei.
Con la nascita di un accordo nel 2003 tra la Embraer e l´Harbin Aviation Industry Group cinese, l´ERJ-145 viene prodotto per il mercato cinese assemblando kit prodotti altrove dalla Embraer.
