Piper PA-42 -Cheyenne (Alitalia SkyMaster) scala 1:50
Modello realizzato in resina a regola d"arte, già assemblato e verniciato a mano, curato nei minimi particolari e dettagli, trattato con trasparente lucido finale.
Da collezione, introvabile.
Dimensioni: lunghezza cm. 27 - apertura alare cm. 29 Peso: Kg. 0,5
*Compreso di elegante piedistallo in acciaio satinato, e confezione personalizzata.
Quantitativo minimo per avere il PA-42, N 1 modello.
Questo modello, può essere riprodotto con qualsiasi livrea *( A RICHIESTA )*
Per informazioni sulle nostre riproduzioni in scala contattaci direttamente al numero +39-029791422 Cell.+39-3393862464 oppure tramite posta elettronica all´indirizzo info@spotoaerei.it spotomodelli@libero.it
Il Piper PA-42-720 Cheyenne IIIA I-TRER,
La Scuola di Volo Alitalia di Alghero operò con successo per oltre un decennio, formando non solo piloti civili destinati ad operare per la compagnia, ma anche piloti militari dell’Esercito che qui svolgevano l’addestramento di base prima del passaggio macchina sui mezzi militari. Tra il 2002 e il 2003 erano in avanzato stadio le trattative per la sostituzione dei Cheyenne con tre più moderni Beechcraft Baron 58, ma la crisi economica e le finanze della compagnia non permisero questa scelta.
Circa 1600 vennero formati presso la Scuola di Fertilia. Dapprima, quando le condizioni generali del mercato del lavoro nel trasporto aereo erano ottimali, era la stessa Alitalia a individuare i migliori candidati sostenendo i costi dell’intero iter di formazione.
Poi, con la crisi degli anni Novanta, la Scuola Skymaster iniziò ad offrire i corsi a pagamento, rivolgendosi al grande mercato di coloro che ambivano lavorare come piloti in Alitalia (o altra società ).
I fatti dell’11 settembre 2001 determinarono una crisi economica mondiale di spaventosa grandezza, che travolse inesorabilmente il settore del trasporto aereo ridimensionandolo profondamente e determinando il fallimento di centinaia di compagnie nel mondo.
La domanda di piloti diminuì sistematicamente in Europa nel corso di quasi tutti i primi dieci anni del nuovo secolo, generando una crisi senza precedenti nel mercato del lavoro del trasporto aereo.
L’Alitalia, travolta dalla crisi e risorta attraverso la nascita di Alitalia – CAI, cedette tutti gli asset non più remunerativi, tra cui la gloriosa scuola di Alghero, rimasta pressochè inattiva dal 2005.
Tra il 1996 e il 1998 erano già stati alienati tutti gli SF-260, ad eccezione di I-LELG che venne venduto nel 2000, mentre nel 2004 vennero definitivamente messi a terra i PA-42 Chyenne IIIA. Che vennero definitivamente venduti nel 2005, mettendo fine ad una gloriosa pagina della storia dell’Alitalia.
Ci vorranno tuttavia ancora due anni per chiudere definitivamente il centro addestrativo di Alghero, quando il personale, dopo la cassa integrazione, fu gradualmente trasferito sino alla completa cessazione di ogni attività nell’ottobre del 2007, quando i cancelli della Skymaster si chiusero per sempre.
